Советский и российский учёный в области подводного кораблестроения, генеральный конструктор советских атомных подводных крейсеров стратегического назначения. С 1981 г. академик АН СССР (ныне РАН), дважды Герой Социалистического Труда, доктор технических наук. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий СССР и РФ, Генеральный конструктор, академик Российской академии наук Сергей Никитич Ковалев по праву занимает особое место в славной когорте ученых, творцов, деятельность которых оказала заметное влияние, и это отнюдь не преувеличение, на ход мировой истории. Более полувека он как главный, а затем как Генеральный конструктор, участвовал в создании подводного флота своего Отечества – Советского Союза, России.
Архитектор подводной мощи
Отличительная черта Сергея Никитича Ковалёва — выдающегося советского конструктора атомных подводных лодок — заключалась в уникальном сочетании глубокого инженерного мышления, стратегического видения и способности возглавлять сложнейшие междисциплинарные проекты в условиях жёстких сроков и секретности.
Ковалёв умел не только проектировать, но и эффективно взаимодействовать с военными, партийным руководством, заводами и научными коллективами, обеспечивая согласованность всех звеньев оборонного комплекса. Его решения отличались балансом между инновационностью, надёжностью и боевой эффективностью — что особенно ценно в такой критически важной сфере, как подводное ядерное сдерживание.
Детство
Сергей Никитич родился 15 августа 1919 г. в Петрограде (ныне — Санкт-Петербург). Отец, Никита Назарович Ковалев, был офицером Российского императорского флота, после Октябрьской революции 1917 г. служил в морских силах Рабоче-крестьянской Красной армии. Был автором двух учебников по минному делу, ряда статей по радиосвязи и радиопеленгации.
Несмотря на крайне ограниченные финансовые возможности, родители старались дать детям хорошее образование. С пяти лет обучением Сережи занималась Ида Августовна Деванте, немка по национальности. Выдав Сергея за своего племянника, она сделала возможным его поступление в известную тогда «Реформирте шуле» — школу, куда принимали немцев или их ближайших родственников, и где преподавание велось на немецком языке. Сережиным домашним хобби было строгание дощечек и палок перочинным ножом.
Свою будущую профессию мальчик определял точно: «буду старшим плотником». Как и многие дети, Сергей увлекался рисованием, но тогда не проявлял особенных способностей.
В старших классах у Сергея проявилась склонность к гуманитарным предметам. Он увлекался философией, старался в подлиннике осилить «Критику чистого разума» И. Канта, «Мир как воля и представление» А. Шопенгауэра, труды Фихте, Гегеля и других. Посещал все публичные лекции по философии, скупал у букинистов книги, в основном по немецкой классической философии.
Образование и начало профессионального пути
В 1937-1942 гг. Сергей Никитич Ковалев учился в Ленинградском кораблестроительном институте (ныне — Санкт-Петербургский государственный морской технический университет).
После прохождения практики на Балтийском заводе на строительстве крейсеров «Чапаев» и «Чкалов» — Ковалёв был зачислен в бригаду судосборщиков и получил квалификацию судосборщика 6-го разряда.
Летом и осенью 1941 года, как и многие студенты-ленинградцы, Сергей Ковалев работал на строительстве оборонительных сооружений вокруг города: рыли противотанковые рвы, окопы, сооружали доты. В осеннюю стужу ночевали в лесу на кочках в болоте, попадали под артиллерийские и воздушные налеты.
В 1942 г. был эвакуирован из блокадного Ленинграда. Весной 1943 г. в гор. Пржевальске (ныне — Каракол, Киргизия), защитил диплом Николаевского кораблестроительного института и получил звание инженера-кораблестроителя.
При назначении на работу С.Н. Ковалёву представились две возможности: ЦНИИ-45 (ныне ЦНИИ имени А.Н. Крылова) и ЦКБ-18 (ныне ЦКБ МТ «Рубин»). Он выбрал ЦКБ-18.
В ноябре 1943 года С.Н. Ковалёв был зачислен в проектный отдел Центрального конструкторского бюро. В бюро велись работы как над новыми проектами подводных лодок, так и над самыми разнообразными задачами, поставленными потребностями военного времени. Здесь было у кого учиться. В ЦКБ-18 работали замечательные специалисты, обогащенные многолетним опытом подводного кораблестроения, были и ветераны.
Летом 1941 года, когда блокадой еще и не пахло и в то, что война всерьез и надолго, еще не верилось, – не знаю, из каких соображений я приступил к изготовлению буржуйки. Буржуйку я сделал, используя металлический каркас выброшенной на двор большой кухонной плиты в связи с наличием газа. Угольники пилил ножовкой, дырки сверлил ручной дрелью и соединял с помощью заклепок, сделанных из гвоздей. Буржуйку установил в столовой, дымоход вывел в топку сохранившейся печки. Эта буржуйка, по конструкции – небольшая плита, по существу, спасла жизнь всему нашему семейству во время блокады. Мы все ютились в одной комнате, где было тепло. Воду пили горячую, что давало дополнительные калории, а скудный паек хлеба обязательно поджаривался, так поступали все, кто имел такую возможность. Осенью начались бомбежки и артобстрел города. Наш район бомбили очень интенсивно. До сих пор помню сильный визжащий звук падающих бомб, причем по звуку всегда казалось, что бомба летит именно на тебя. Нашему дому повезло тем, что он отделался попаданием только нескольких зажигательных бомб, которые мы тушили сами запасенным на чердаке песком. Одна здоровая бомба упала рядом с нашим домом, на территорию бывшего детского садика. Эта бомба оказалась для нас спасительной – взрыв обнажил из-под снега запас каменного угля. В начале зимы, которая в тот год наступила очень рано, силы еще были, и мы с отцом натаскали в кухню такое количество угля, что его хватило на всю войну. Печка накалялась докрасна, а то и добела.
Продолжение карьеры
В 1945 году в ЦКБ-18 развернулась работа по постройке дизель-электрических подводных лодок среднего водоизмещения — проект 613 и подводных лодок большого водоизмещения — проект 611. При создании этих подводных лодок учитывались последние достижения немецкого подводного судостроения, главным образом, в части значительного увеличения емкости аккумуляторной батареи.
В 1947 году Сергей Никитич находился в длительной командировке в городе Бланкенбург (Германия) по изучению материалов о германском подводном кораблестроении.
После окончания войны перед конструкторами была поставлена задача воспроизвести немецкую турбинную силовую установку и построить по собственному проекту опытную подводную лодку. Этому проекту присвоили номер 617.
Подводная лодка проекта 617 явилась гигантским шагом вперед советского подводного судостроения — она стала первой подводной лодкой в СССР, перешагнувшей 18-узловую величину подводной скорости. Ее подводная скорость в течение 6 часов составляла более 20 узлов. Но главным достоинством новой подводной лодки являлась ее энергетическая установка, ставшая технологическим прорывом.
С декабря 1958 года Сергей Никитич исполнял обязанности главного конструктора ЦКБ. Руководил разработками проектов атомных подводных лодок, в том числе главный конструктор проекта первой советской атомной подводной лодки, вооружённой баллистическими ракетами, стартующими из надводного положения.
Во время известных кубинских событий 1962 года С.Н. Ковалёв оказался единственным главным конструктором на Северном флоте. В условиях, когда флот находился в готовности Ν 1, ему порой приходилось брать на себя всю ответственность за исправность каждой лодки, будь то его или не его проект. В феврале 1963 года С.Н. Ковалёву присвоено звание главного конструктора второй степени. В том же году его успехи в работе над проектом 658М отмечены присвоением звания Героя Социалистического Труда за создание и освоение образцов новой техники. В 1965 году за разработку этого проекта и осуществление подводного старта ракет С.Н. Ковалёву и группе его ближайших соратников присуждена Ленинская премия.
Главное детище
В 1971 г. С.Н. Ковалев приступил к проектированию и постройке атомного подводного крейсера проекта 941 («Акула» системы «Тайфун»), вооруженного 20 твердотопливными баллистическими ракетами.
Эти самые большие в мире и самые эффективные по мощи своего оружия подводные лодки стали ядром морской составляющей ядерных сил России.
Эти подводные ракетоносцы стали решающим фактором в прекращении «холодной» войны и установлении новых политических отношений между ведущими странами мира.
Проект 941 «Акула» включал большое количество тяжёлых атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Головным кораблем серии являлся ТК-208 «Дмитрий Донской».
Проект 941, разработанный под руководством Сергея Ковалева и построенный на крупнейшей в нашей стране верфи «Севмаш», остается непревзойденным в мировом кораблестроении, и до сих не утратил своей роли. Создание данного типа кораблей позволило создать ядерный паритет с американцами.
Творчество
Выдающийся талант С.Н. Ковалёва, кроме инженерной и научной сфер деятельности, щедро проявился в живописи. Написанные им пейзажи принесли ему звание почётного члена Союза художников Санкт-Петербурга и действительного члена Петровской академии наук и искусств. Выставки Ковалёва проходили в Петербурге, Москве и в Северодвинске — Государственном Российском центре атомного судостроения.
Последние годы
В последние годы жизни легендарный конструктор участвовал в проектировании и строительстве серии атомных субмарин с баллистическими ракетами проекта 955 «Борей».
Многочисленные научные труды С.Н. Ковалева в области проектирования, теории и строительной механики кораблей, об успешном решении сложнейших проблем в области гидродинамики и энергетики стали существенным вкладом в отечественную кораблестроительную науку и технику. Сергей Никитич был автором более 150 научных трудов в области проектирования, теории подводного кораблестроения и строительной механики кораблей, большого количества изобретений, а также автобиографии «О том, что есть и было…» (2006 г.).
Сергей Ковалев жил и работал в Санкт-Петербурге. Был женат на Тамаре Васильевне Ковалевой, сотруднице Центрального НИИ военного кораблестроения. Сын — Алексей.
Сергей Никитич Ковалёв умер 24 февраля 2011 в Санкт-Петербурге на 92-м году жизни. Похоронен на Красненьком кладбище в Санкт-Петербурге.
Награды и звания
Почётные звания
Действительный член Российской академии наук (1991, АН СССР — с 1981), доктор технических наук.
Дважды Герой Социалистического Труда — (1963, 1974))
1963 — Указом Президиума Верховного Совета СССР (с грифом «не подлежит опубликованию») от 28 апреля 1968 года «за большие заслуги в деле создания и производства новых типов ракетного вооружения, а также атомных подводных лодок и надводных кораблей, оснащенных этим оружием, и перевооружения кораблей Военно-Морского Флота» с вручением ордена Ленина (№ 344576) и золотой медали Серп и Молот (№ 86786)
Почётный гражданин Северодвинска (7.07.2003). Награждён нагрудным знаком «За заслуги перед Северодвинском» (6.08.2004)
Ордена и медали
Кавалер четырёх орденов Ленина (1963, 1970, 1974 (№ 422488), 1984)
Кавалер ордена Октябрьской Революции (1978)
Золотая медаль имени В. Г. Шухова (1997)
Орден за морские заслуги (2003)
Орден за заслуги перед Отечеством II степени (2009)
Премии
Ленинская премия — за руководство работами по созданию лодок проекта 658в (1965)
Государственная премия СССР — за руководство работами по созданию кораблей проекта 667БДР (1978)
Премия имени А.Н. Крылова Правительства Санкт-Петербурга — за большой вклад в развитие отечественного судостроения и укрепления связей промышленности с Российской академией наук (2004)
Государственная премия Российской Федерации — за разработку, создание и развитие трёх поколений атомных подводных ракетоносцев (2006)
Поощрения
Благодарность Президента Российской Федерации (16 сентября 1999 года) — за большой личный вклад в развитие подводного кораблестроения.
Память
В 1985 году на Аллее Героев в Санкт-Петербурге установлен бюст Сергея Никитича (скульптор А. М. Игнатьев, архитектор В. И. Ковалева).
В 2011 году набережной на Севмашпредприятии присвоено имя С. Н. Ковалёва.
В Северодвинске на предприятии «Звёздочка» построен морской транспорт вооружения проекта 20180ТВ «Академик Ковалёв» для Северного флота.
15 августа 2014 года на здании Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБМТ) «Рубин» была открыта мемориальная доска генеральному конструктору ракетных подводных крейсеров стратегического назначения, академику Сергею Никитичу Ковалеву.
В марте 2017 года в Военно-морской академии им. Адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова открыта именная аудитория академика Сергея Ковалёва и установлена памятная доска с барельефом.
В августе 2019 года в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете прошла конференция, посвященная 100-летней годовщине со Дня рождения Сергея Никитича Ковалева.
Жизни и работе Сергея Никитича Ковалева посвящены книги «Академик Сергей Никитич Ковалев» (Виктор Семенов, 1999), «Ученый. Конструктор. Человек» (коллектив авторов, 2013).
