Инженер, государственный и военный деятель, генерал армии (1972), Герой Социалистического Труда (1949), доктор технических наук (1956), лауреат Ленинской (1968) и Государственной (1951) премий СССР, награжден семью орденами Ленина. Возглавлял трест «Челябметаллургстрой» (1942–1944), руководил проектированием и строительством объектов атомной промышленности в Челябинской области (1945–1963), заместитель министра среднего машиностроения СССР (1956–1963).
«Моя военная специальность – строитель»
Александр Николаевич Комаровский — единственный из военных строителей, кому было присвоено звание генерала армии.
На всех постах, куда направлялся Александр Николаевич, в его деятельности сочетались глубокие теоретические знания с постоянным поиском новаторских подходов к решению стоящих задач. На руководимых им стройках всегда применялись наиболее прогрессивные методы строительно-монтажных и других работ, способствовавшие быстрому, экономичному и качественному возведению объектов.
Те, кому довелось работать с Александром Николаевичем на строительных площадках, участвовать в совещаниях и планерках, которые он проводил, и, самое главное, наблюдать за его работой, навсегда запомнили этого человека. Его непреклонность и требовательность всегда сочетались с высокой культурой, что производило особое впечатление. Он умел вдохновлять всех, кто работал с ним, своей невероятной энергией и страстной любовью к своему делу – строительству.
Начало пути
Александр Николаевич Комаровский родился 20 мая (7 мая по старому стилю) 1906 года в г. Петербурге в семье инженера-гидротехника. В 1923 году окончил Московскую опытно-показательную школу им. Ф. Нансена, в 1928 году окончил Московский институт инженеров транспорта. В 1927–1933 гг. он работает инженером в проектном бюро Свирьстроя, став автором проектов нескольких плотин и гидротехнических сооружений. В 1933–1938 гг. Комаровский — один из главных участников в проектировании и строительстве канала Москва-Волга, а после завершения строительства — начальник и главный инженер по эксплуатации канала. За работу на строительстве канала награжден своей первой наградой — орденом Ленина.
В 1938 году Комаровского назначают начальником сектора капитального строительства Народного комиссариата водного транспорта СССР. В том же году он был зачислен в кадры Красной Армии с присвоением воинского звания военинженер 1 ранга, что соответствовало званию полковник. С 1939 по 1941 гг. он работает заместителем наркома Морского Флота СССР. Занимался строительством и механизацией портов, сооружением военно-морских баз Воинское звание — бригинженер.
Великая Отечественная война
Во время Великой Отечественной войны А. Н. Комаровского назначают начальником Управления по строительству оборонительных сооружений Главного управления оборонительных работ НКВД СССР, а в октябре 1941 года — командующим 5-й саперной армией, направленной на строительство оборонительных сооружений Сталинграда.
22 января 1942 года Государственный Комитет Обороны поручил Александру Николаевичу возглавить строительство Челябинского металлургического завода, так как для строительства танков и других типов вооружений для фронта оборонной промышленности крайне не хватало высококачественных сталей. В феврале-апреле 1942 года на место будущей стройки прибыла основная часть коллектива бывшей 5-й саперной армии. Времени на раскачку война не давала. Отсчет времени начала строительства завода велся с момента прибытия на место первых небольших подразделений военных строителей из 5-й саперной армии из Сталинграда.
Позже, 2 августа 1942 года, в соответствии с решением СНК СССР строительство получило название «Челябметаллургстрой» и под этим наименованием яркой страницей вошло в летопись героического подвига тружеников советского тыла, воинов-строителей в годы Великой Отечественной войны. 22 февраля 1943 года А. Н. Комаровскому присваивается воинское звание генерал-майор инженерно-технической службы.
После войны
С 1944 по 1955 гг. А. Н. Комаровский — начальник Главпромстроя НКВД СССР — одной из самых мощных строительных организаций, находившейся в ведомстве Л. П. Берия, которая строила практически все крупные объекты атомной отрасли (ведомство по строительству объектов атомной промышленности несколько раз переходило в подчинение то МВД СССР, то Министерства среднего машиностроения СССР).
С начала организации работ по «Атомному проекту» в отрасли начала формироваться собственная строительная индустрия, в состав которой входили заводы и комбинаты по производству строительных материалов, проектные институты, строительно-монтажные тресты и управления. Руководство строительством новых и реконструкцией переданных в атомную отрасль промышленных предприятий и осуществлял А. Н. Комаровский.
С первых дней своего существования ни в одной отрасли народного хозяйства не строилось столько новых объектов, сколько в атомной промышленности. Требования к строительству были предельно высокими, а сроки выполнения работ предельно сжатыми.
А. Н. Комаровский лично определял место для размещения и строительства первенца атомной индустрии комбината № 817 (ПО «Маяк») и первого атомграда «Челябинск-40». Будущая производственная база атомной промышленности создавалась с большим размахом, на перспективу. Темпы и масштабы их строительства впечатляют. Так, решение о строительстве комбината № 817 было принято 23 марта 1946 года, и уже через два года (19 июня 1948 года) заработал реактор «А» по наработке плутония. Через полгода вступил в строй радиохимический завод комбината. Химико-металлургический завод заработал в начале 1949 года.
В создании комбината участвовали Радиевый институт, НИИ-9, ГСПИ-11, строительно-монтажные управления. Десятки заводов и институтов страны изготавливали сложное оборудование, многочисленные приборы и системы дистанционного контроля. На строительстве комбината работало одновременно около 45 тысяч человек. Через три года с момента принятия решения о его строительстве комбинат начал выпускать продукцию — плутоний.
После перевода Главпромстроя МВД СССР в состав Министерства среднего машиностроения СССР в 1955 году А. Н. Комаровский в ранге заместителя министра по строительству осуществлял общее руководство строительным комплексом Министерства.
Из МВД СССР были переданы строительно-монтажные подразделения с производственными предприятиями общей численностью свыше 330 тыс. человек. На Минсредмаш была возложена задача помимо собственных объектов обеспечить строительство объектов еще 13 министерств и ведомств СССР.
По всей стране началось строительство заводов по изготовлению специального оборудования и приборов, крупных промышленных объектов как оборонного значения, так и для производства оборудования и материалов в мирных целях. Одновременно начали возводить города и поселки с развитой инфраструктурой (медицинские учреждения, объекты торговли и общественного питания, детские сады и ясли, технические училища, техникумы и институты).
За пять лет, с 1948 по 1953 гг., под руководством Александра Николаевича воздвигнут уникальный комплекс Московского Государственного
Университета на Ленинских горах. 1 сентября 1953 года на площади перед главным зданием МГУ состоялся торжественный митинг, и начались занятия на всех факультетах. А. Н. Комаровский руководил и возведением первой мирной атомной электростанции в Обнинске.
Одновременно с Обнинском рос и другой город науки – Дубна. История его началась в 1947 г. в связи с решением о строительстве первого в СССР крупного ускорителя элементарных частиц – синхроциклотрона мощностью 600-700 МэВ (мегаэлектронвольт). Строительство и монтаж самого синхроциклотрона были завершены в 1949 г. За 2 года строительства было уложено 20 тыс. м3 бетона. Одно только верхнее защитное перекрытие толщиной 2 м весило 10 тыс. т. На обмотку системы питания и управления было уложено 500 км кабеля. После большой исследовательской работы, проведённой академиком В. И. Векслером на построенной действующей модели, в Физическом институте АН СССР в г. Дубна был построен синхрофазотрон мощностью 10 ГэВ. Александр Николаевич вспоминал:
«Зимой, в начале 1951 года, обрушилась конструкция ремонтно-механического завода, смонтированная из привозных металлических элементов. Для расследования причин аварии выехал крупнейший металлург нашей страны академик И. П. Бардин, не говоря уже о начальнике Главка, отвечавшего за эту стройку. Первые итоги расследования ничего не дали, потребовались химические анализы металла. В конце концов, было установлено, что для металлоконструкций использовали хладноломкий металл. Пришлось демонтировать все конструкции. А это десятки тысяч тонн металлоконструкций, которые были заменены на металл, выдерживающий морозы в 40-50°С».
Строителями Первого главного управления/Минсредмаша сооружались пусковые шахты ракетных установок, радиолокационные станции, центральные и местные пункты контроля и управления противоракетной обороны. Среди построенных объектов промышленного назначения были такие крупные предприятия, как Ангарский нефтеперерабатывающий комбинат, Сибирский филиал Академии наук, радиозавод в Серпухове, Институт медицинской радиологии в Обнинске и многие другие.
У тех, кому приходилось бывать вместе с Александром Николаевичем в командировках на стройках, присутствовать на совещаниях и планерках, которые он проводил, а, главное, видеть его в работе, остались незабываемые впечатления об этом человеке. Его твердость характера и требовательность всегда сочетались с высокой культурой, что вызывало всегда особое положительное воздействие. Он умел заражать всех, кто с ним работал, своей необыкновенной энергией, можно сказать, страстным отношением к любимому делу — строительству.
После успешного испытания атомной бомбы в 1949 году среди первых награжденных за выдающиеся успехи в организации строительства и за исключительные заслуги перед государством при строительстве объектов атомной промышленности Александру Николаевичу Комаровскому Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 октября 1949 года было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Кроме того, за образцовое выполнение заданий Советского правительства А. Н. Комаровский был удостоен звания лауреата Сталинской и Ленинской премий, семь раз отмечался высшей наградой Родины — орденом Ленина, многими орденами и медалями. Он единственный из военных строителей, кому было присвоено звание генерала армии (1972 год). Имя А. Н. Комаровского присвоено улице в Челябинске.
Научные достижения
А. Н. Комаровский имел ученую степень доктора технических наук и звание профессора. В 1958 году он возглавил кафедру в МИСИ, где группа ученых проводила ряд исследований, в частности, по радиационной стойкости бетона, изучала его защитные свойства, разрабатывала добавки, новые технологии и материалы. Результаты этих исследований Александр Николаевич и внедрял в практику атомного строительства.
Активное участие А. Н. Комаровский принимал и в общественно-политической жизни страны. Он избирался депутатом Верховных Советов РСФСР и СССР, делегатом партийных съездов партии.
В 1963 году А. Н. Комаровский назначается заместителем министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск (в Минсредмаше его сменил П. К. Георгиевский).
А.Н. Комаровский вел большую научную работу, принимал участие в решении ряда крупных проблем в области оборонного, промышленного, гидротехнического строительства. Им опубликовано большое количество научных работ, в том числе монографии «Строительство ядерных установок», «Строительные конструкции ускорителей» и др. В 1972 году выпущена его автобиографическая книга «Записки строителя», охватывающая жизненный период до 1964 г.
19 ноября 1973 года Александр Николаевич ушел из жизни. Некролог был опубликован во всех центральных газетах и подписан всеми членами партии и правительства.
Научная школа, созданная А.Н. Комаровским, приобрела безусловный авторитет как у нас в стране, так и за рубежом, впервые решив ряд важных задач в нетрадиционной строительной области. В честь А.Н. Комаровского названа учебно-научная лаборатория на факультете ТЭС и установлена мемориальная доска.
Награды
Герой Социалистического Труда (29.10.1949)
7 орденов Ленина (14.07.1937, 29.04.1943, 16.05.1945, 29.10.1949, 11.09.1956)
Орден Красного Знамени (21.02.1942)
Орден Отечественной войны I степени
2 ордена Трудового Красного Знамени
2 ордена Красной Звезды
Медаль «За боевые заслуги» (03.11.1944)
Орден «Возрождение Польши» II класса (Командорский крест со звездой)
Орден «Возрождение Польши» IV класса (Офицерский крест)
Медаль «Братство по оружию» (Польша)
Почетная Грамота Министерства Национальной Обороны Польши
Знак «Строителю канала Москва—Волга» (10.09.1940)
Комаровский также был лауреатом Ленинской (1968) и Сталинской премий СССР
Память
В 2006 году Министерством обороны РФ учреждена ведомственная медаль «Генерал армии Комаровский».
Имя А. Н. Комаровского присвоено улице в Металлургическом районе Челябинска.
Постановлением Совета Министров СССР от 25 декабря 1973 года имя присвоено Ленинградскому высшему военному инженерно-строительному Краснознамённому училищу (ныне ВИТУ).
В Челябинском металлургическом техникуме создан мемориальный музей А. Н. Комаровского.
В Москве на фасаде дома по улице Сивцев Вражек, где жил А. Н. Комаровский, открыта мемориальная доска (2006).
В 2020 году в Парке «Патриот» (Кубинка, Московская область) в экспозиции Военно-строительного комплекса установлен памятник А. Н. Комаровскому.
Публикации
Александр Николаевич Комаровский оставил после себя богатое литературное и научное наследие, отражающее его колоссальный опыт в области строительства. Среди его работ особой популярностью и значимостью пользуются мемуары и фундаментальные научные труды.
Его главной и наиболее известной книгой по праву считаются мемуары «Записки строителя», изданные в 1972 году Военным издательством Министерства обороны СССР . В этой книге, охватывающей сорок лет инженерной деятельности, Комаровский доступным языком рассказывает о строительстве ключевых объектов страны: Канала имени Москвы, оборонительных рубежей во время Великой Отечественной войны, Челябинского металлургического завода, комплекса МГУ на Ленинских горах и первой в мире атомной электростанции в Обнинске . Это не просто воспоминания, но и глубокие размышления, обращенные к молодым специалистам, в которых автор делится опытом и решениями коренных проблем строительства.
